Seneste nyt:

Vestbanetilhængerne vandt 1. halvleg

Status af 14. juli 2010 for bestræbelserne for at undgå nedlæggelse af Vestbanen

...................................................................................................................................................................

Ny godsbane til Esbjerg Havn.

Høringssvar af 14. juni 2010 til Banedanmark

.....................................................................................................................................................................

Høringssvar vedr. luftkvalitetsbekendtgørelse

Fællesbrev af 21. maj 2010 til Miljøstyrelsen

......................................................................................................................................................................

Støt FNs trafiksikkerheds-årti

De Forenede Nationer har d. 2. marts 2010 proklameret et årti for forbedring af trafiksikkerhed
fra 2011 til 2020. Baggrunden er, at der dræbes omkring 1,3 millioner mennesker om året i
trafikken og der er omkring 50 millioner kvæstede. Der er al mulig grund til
at sætte alt ind for begrænse trafikdøden. Privatbilismen bliver i denne sammenhæng
også af FN betegnet som en global epidemi, som det gælder at dæmme op overfor.

I denne anledning foreslår Rådet for Bæredygtig Trafik at den danske regering og kommunerne
tager trafiksikkerhedsårtiet som udgangspunkt for en fundamental ændring i indsatsen overfor trafikulykker.

Se opfordring af 30 marts: Støt FNs trafiksikkerheds-årti

...............................................................................................................................................................

Høringsvar vedr. lokalplanforslag fra Næstved og Slagelse kommuner vedr: "Fodsporet" -
sti i stedet for genoptagelse af jernbanedrift mellem Slagelse og Næstved

Se høringssvar af 23. marts til Næstved Kommune og Slagelse Kommune

....................................................................................................................................................................

Møde om elektriske køretøjer i vejtrafikken-
hvad er godt og skidt ?

Tirsdag den 23. marts klokken 17 til 19

Oplæg af Per Jørgensen Møller, formand for Dansk Elbilkomité .

Se power-point oplæg.

Thomas Budde Christensen, adjunkt, Institut for Miljø, Samfund og Rumlig Forandring RUC

Se power-point oplæg

samt Torben Andersen, Better Place Danmark

Se power-point oplæg.

Se indkaldelse til mødet her:

I Kulturhuset Støberiet , Blågårdsgade 3. 2000 København N

.....................................................................................................................................................................

TUNG TRAFIK

Høringssvar om tung trafik i forbindelse med at Københavns Kommune
har fremlagt en plan for Tung Trafik. (Se udspil fra Københavns Kommune)

Høringssvar af 16. februar 2010

........................................................................................................................................................................

Urimelig behandling af kollektive trafikanter, mens biltrafikken forkæles

Benzinen skulle i dag koste ca. 36 kr. pr. liter hvis bilister siden 1980 havde fået af
grovfilen på samme måde som bus- og togpassagerer. Opfordring til at halvere taksterne,
udbygge servicen og sætte benzin- og dieselafgifterne i vejret.

Åbent brev af 15. februar 2010 til Folketingets partier

....................................................................................................................................................................

Høringssvar til Trafikstyrelsen vedrørende ny jernbane Ny Ellebjerg-Ringsted.
Bl.a. foreslås den påtænkte station Køge Nord flyttet længere mod syd således
at der er bedre skiftemuligheder til de andre jernbanestrækninger.

Se høringssvar af 21. januar 2010

...........................................................................................................................................................................

11. Januar 2010 kl. 19. Workshop om Danmarks fremtidige Trafik-planlægning

Fælles NGO-initiativ: Udformning af trafikvision og konkret forslag til plan for trafikinfrastrukur for

Hovedstadsområdet / Sjælland til afløsning af det historiske NGO-initiativ Fingerplanstrukturen fra

1947. Sted: Rådhuspladsen 77, fælles lokaler for Miljøpunkt for Indre By og Christianshavn og

Indre By Lokaludvalg. Arrangør: Rådet for Bæredygtig Trafik.

Power-pointoplæg om en visionær trafikinfrastruktur på Sjælland ved Kjeld. A. Larsen

............................................................................................................................................................................

Vestbanens fremtid. Forslag til sikring og forbedring af togtrafikken i området

Åbent brev af 4. januar 2010 til det nyvalgte regionsråd i Region Syddanmark

.............................................................................................................................................................................

Trafikaftale af 2.december 2009 på kollisionskurs med alle tanker om
CO2-reduktioner på trafikområdet
Kommentar af Kjeld A. Larsen til trafikaftale af 2. december

..................................................................................................................................................................................

Offentlige møder den 8. og 9. december med den fremtrædende engelske trafikekspert John Whitelegg:

MØDE 1

Spændende offentligt trafikmøde tirsdag d. 8. December, kl. 16-18

Foredrag og debatmøde om transport og klima

Trafikforsker, professor John Whitelegg
"Defining and delivering a very low carbon future within the transportation sector”

Se power-point præsentation

Sted: Klimaforum09, DGI-Byen, Green Room, Tietgensgade 65, 1704 København V

Arrangør: Rådet for Bæredygtig Trafik i samarbejde med NOAH-Trafik
Deltagelse er gratis og uden tilmelding. Mødet foregår på engelsk

Abstract:
Transport's carbon emissions continue to grow and are fed by a powerful mixture of mythology,
perverse subsidies, poor quality spatial planning and streets that prioritise the car and deter
the pedestrian and the cyclist. The time has now arrived when we must move on from analysis
and demonstrate clearly that a low carbon transport future is possible, desirable and deliverable.
More than this it will assist with local economic development, improvements to air quality,
noise reduction, reduced obesity and a resurgence of community life and supportive neighbourhoods.
The presentation will describe a simple, attractive and effective plan to produce at least an
80% reduction in transport's carbon emissions by 2050
professor John Whitelegg
Stockholm Environment Institute

.............................................................................................................................................................................

MØDE 2

TRANSPORT OUT OF THE GREENHOUSE

Internationalt seminar med John Whitelegg og Holger Dalkmann

Onsdag den 9. december fra 10.00 til 12.00 på DTU Transport, Danmarks tekniske Universitet,
Bygningstorvet 116, Kgs Lyngby (Frokoststuen"

Klimatopmøde, ja - men hvordan får vi transporten ud af drivhuset? Kom ud på DTU Transport den
9. december kl 10-12 og mød to førende internationale eksperter i transport og klimapolitik
Holger Dalkmann og John Whitelegg. Hør deres bud på hvordan vi kommer videre fra overordnede
klimamål til konkret implementering i transportsektoren. De to Indlæg fokuserer på transport- og klima
strategier for henholdsvis industrialiserede lande og udviklingslande.

Arrangementet er gratis og tilmelding er ikke nødvendig.

Tag f.eks. bus 150 S fra Nørreport Station og stå af ved "DTU/Rævehøjvej". Køretid på ca 25 minutter.

Indlæg og diskussioner foregår på engelsk.

Se mere om mødet:

http://www.transport.dtu.dk/Nyheder.aspx?guid={0603DC36-64E3-435B-BFED-90EADC181E7F}

Program:

http://www.transport.dtu.dk/upload/institutter/dtu%20transport/nyheder/greener%20transport3.pdf

............................................................................................................................................................................

Initiativ på Facebook til støtte for bevarelse af jernbanen
mellem Varde og Nørre Nebel(Vestbanen)

De borgerlige partier (Venstre mv.) har planer om at nedlægge banen efter december 2010,
selvom den dækker denne del af Jylland fint. Vestbanens trafik skal herefter erstattes/dækkes af busser.

Opfordringen fra Facebook-gruppens bestyrere og initiativtagere lyder: Meld dig ind i denne gruppe,
hvis du går ind for bevarelse af Vestbanen og invitér alle du kender.

I støtteinitiativets opråb hedder det endvidere:

"Vestbanen har kørt i mange år, og fungeret fint. Der er årligt over 250.000 bruger af Vestbanen.
Og man påpeger: I de afgange hvor toget er fyldt, skal der minimum 6 busser til for at etablere en
transportmæssig kapacitet, der matcher busserne, hvilket vil betyde forøget udledning af Co2."

Et helt galt signal at sende i disse klimatider og op til COP-15 i København.

TV-syd har for kort tid siden bragt et indslag: http://www.tvsyd.dk/vestbanen-er-truet-af-lukning

Fra RBT’s side støttes der op om banebevarelses-initiativet, og der planlægges et par
aktiviteter fra vores side.

Sagen følges af rådsmedlemmerne Leif Kajberg og Ole Iskov.

Tilmeld dig initiativet på Facebook, som er startet af Maiken Roldsgaard. Hun er også bestyrer af
gruppen på Facebook sammen med Martine Roldsgaard. Gruppen hedder Bevaring af Vestbanen.

http://www.facebook.com/home.php?#/group.php?gid=164686945997&ref=ts

............................................................................................................................................................................

Fælles høringssvar fra 4 grønne organisationer vedrørende

"Lovforslag om ændring af miljøbeskyttelseslovens regler om miljøzoner"

Se høringssvaret af 23. november 2009

Se høringsbrev af 26. oktober fra Miljøstyrelsen

............................................................................................................................................................................

Fælles høringssvar fra 4 grønne organisationer vedrørende "Luftkvalitetsplan for partikelforurening i

København og på Frederiksberg"

Se høringssvaret af 17. november 2009

..............................................................................................................................................................................

Artikel af Leif Kajberg i novembernummeret af Jernbane Tidende om Slagelse-Næstved banen

Se artiklen (side 16 og 17):

http://www.djf.dk/portal/pls/portal/docs/1/138636.PDF

..............................................................................................................................................................................

Høringssvar til Movias trafikplan 2009

Se høringssvaret udarbejdet af Ole Iskov . Sendt den 13. november

Høringssvar Movia trafikplan.pdf

..........................................................................................................................................................................

Oplæg på debatmøde i Ålborg den 7. oktober om trafik i anledning af kommunalvalget

Arrangeret af Dansk Cyklistforbund

Se Kjeld A. Larsens powerpointoplæg

..............................................................................................................................................................................

Oplæg den 8. september ved workshop i Rigsrevisionen om bæredygtig
klimavenlig trafikplanlægning

Se Kjeld A. Larsens powerpointoplæg

..............................................................................................................................................................................

Indsigelse mod udvidelse af Helsingørmotorvejen med 50% mellem Isterød og Øverødvej.
Udvidelsen er helt i modstrid med målsætningerne bag trafikaftalen
"En grøn transportpolitik" af 29. januar 2009.

Se indsigelse af 8. september 2009

..............................................................................................................................................................................

"Transportpolitik på kollisionskurs med miljø, klima og lighed"

Artikel af Ivan Lund Pedersen, bragt i Social Politik, Socialpolitisk forenings tidsskrift, nr. 3. Juni 2009

..............................................................................................................................................................................

Høringssvar vedrørende Forslag til Kommuneplan 2009 for Københavns Kommune.

Se svaret af 12. juni 2009 her

Eller se det på kommunens høringshjemmeside med forslaget og alle høringssvar
www.blivhoert.kk.dk : http://blivhoert.kk.dk/node/134

...............................................................................................................................................................................

Høringssvar fra RBT vedr. transportafsnittet i "Københavns Kommunes Udkast til
Klima København, en vision og en plan"

Se høringssvaret af 15. maj 2009

Se også samlet høringssvar fra RBT, Klimabevægelsen i København, Foreningen Nordens Ungdom,
Klimaudvalget, Miljøpunkt Nørrebro, Miljøpunkt Bispebjerg Brønshøj Husum, Miljøpunkt Vesterbro,
Miljøpunkt Valby, Miljøpunkt Amager, Miljøpunkt Indre By-Christianshavn

Se høringssvaret af 15. maj 2009

..............................................................................................................................................................................

Oplæg om bæredygtig klimavenlig trafikplanlægning

Møde i Gladsaxe kommune den 11. maj 2009 - Kjeld A. Larsen

..............................................................................................................................................................................

Københavns Kommune snyder med CO2 i sit udkast til klimaplan. Stort CO2 udslip
ved bygning af metroring og en ny indfaldsvej Nordhavnsvejen. Kommunens trafikplaner er ude at takt
med visionerne om at blive verdens miljømetropol.

Læs artikel i Information den 12. maj 2009 her

..............................................................................................................................................................................

Kære togpassager ...
Det vil være oplagt, at du og DSB slår pjalterne sammen, så
vi ikke ender på et miljømæssigt sidespor. Der er brug for
nye initiativer til at stoppe CO2-udledningen, inden vi når
endestationen.

Artikel på Information.dk den 5. maj 2009 af HansHenrik Samuelsen

Læs artikel.

............................................................................................................................................................................

Følg med i kampen for genåbning af "Slagelse-Næstved Jernbane", en nødvendig
tværforbindelse på Vestsjælland

Se hjemmeside: http://www.slagelse-naestved.dk/ her

...........................................................................................................................................................................

3 debatmøder om luftforurening og den mangelfulde danske indsats:

.........................................................................................................................................................................

Indsigelse til Købehavns Kommune mod bygning af en ny indfaldsvej (Nordhavnsvejen).
En sådan vej vil undergrave Københavns Kommunes klima- og miljømålsætninger og
afbryde banetrafikken nordfra i op til 3 måneder under byggeprocessen, der forventes at
jage 25 % af togpassagererne på Nordbanen og Kystbanen væk.

Se indsigelse af 14. april 2009.

Se også bilag 1 : Notat af 8. november 2008 fra DSB om konsekvenserne af vejbyggeriet for banetrafikken.

Dansk Cyklist Forbund, København har sendt høringssvar den 14. april 2009. Se det her.

Se også Banedanmarks høringssvar af 14. april 2009

........................................................................................................................................................................

Indlæg i Information 2. april 2009 "Fantastiske Femern Bælt" af HansHenrik Samuelsen
Se indlæg.

.......................................................................................................................................................................

"Transportudvikling og CO2 i EU!"

Møde afholdt med succes: Se Peder Jensens power-point oplæg

Det har vist sig, at konsulenternes spådomme (jfr. nedenfor) om 19 % reduktion af
CO2-udslippet i 2050 var baseret på mange el-biler, hvis CO2 udspil på kraftværkerne ikke
var medregnet

Debatmøde mandag den 23. marts 16.30 - 18.30

Dr Peder Jensen, Head of Energy and Transport Group,Air and Climate Change Programme,
EEA (EU´s Miljøagentur) giver sit bud på fremtiden trafikale dilemmaer.

Nye fremskrivninger af transportens CO2 udslip gennemført for Generaldirektoratet for Energi
og Transport i Bruxelles spår en reduktion på 19% i udslippet i 2050 blot ved at lade den
teknologiske udvikling gå sin gang. Dette står i grel kontrast til andre fremskrivninger
såvel som den faktiske udvikling. Er der tale om ønsketænkning eller findes der virkelig
en vej til reducerede emissioner fra transport sektoren?

Oplæg og debat på dansk.

Citater fra EEA:

"Transportområdet har kørt på frihjul i for lang tid, når det drejer sig om
kampen mod den globale opvarmning og udledningen af CO2.
Regeringerne og borgerne bliver nødt til at revurdere deres holdning til
transportpolitikken om ikke andet, så for at beskytte borgernes helbred.
Vi kan ikke fortsætte med at give privilegier til mindre effektive transportformer",
Professor Jacqueline McGlade (EEA).

“Europe cannot win the fight against climate change unless it ends its love affair with
cars and planes, a top European Union agency warned on Monday” (EEA 3. mar. 2008).

“Vi kan ikke løse problemerne med stigende drivhusgasemissioner, støjforurening og
fragmentering af landskaber forårsaget af transport uden samtidig at se på trafikstigningen
på tværs af hele spektret - på vores veje og jernbaner, i luften og på havet.

Tekniske fremskridt såsom renere og mere brændstofeffektive motorer er meget vigtige
men vi kan ikke forny os ud af transportemissionsproblemerne," McGlade. EEA.

Sted: Miljøkontrollen, "Trekanten", Kalvebod Brygge 45, 1502 København V.
Bus nr. 30 går lige til døren og Dybbølsbro Station ligger kun 10 minutters gang fra Trekanten.

Der er rigeligt med cykelstativer.

Klokken 19 er der samme sted generalforsamling i Foreningen for Bæredygtig Trafik.

Medlemmerne har fået tilsendt indkaldelse. Dagsorden ifølge vedtægterne.

........................................................................................................................................................................................

Power-point oplæg om Bæredygtig transport ved Kjeld. A. Larsen på transportseminar
på CBS (Stakeholder participation) Februar 2009. Se oplæg.

..........................................................................................................................................................................................

DEBATMØDE (afholdt med god debat og stort fremmøde)

Torsdag 5. februar kl. 16.30-18 i Politikens Foredragssal

Hvordan knækker vi kurven?

Er regeringens transporthandlingsplan et godt

udgangspunkt for at sænke CO2-udslippet fra trafikken?

Er den kollektive trafik vægtet rigtigt i forhold til biltrafikken?

Planen rækker 11 år frem i tiden, men kan

den leve op til klimamålene for 2020?

Panel:

Lars Barfoed, transportminister (K)

Martin Lidegaard, formand, tænketanken Concito

Se Martin Lidegaards powerpointoplæg

Johannes Sloth, direktør, Movia

Se Johannes Slots powerpointoplæg

Annette Kristensen, Grøn trafik i bycirklen

Se Annette Kristensens powerpointoplæg . Se også talepapir.

Ordstyrer: Ellen Ø. Andersen, Politiken

Debatmødet er arrangeret af Politiken

og Rådet for Bæredygtig Trafik.

Tid og sted: Torsdag 5. februar kl. 16.30-18 i Politikens Foredragssal,

Vestergade 20, Porten, København V

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Skatteforhandlingerne må sikre CO2-reduktioner på trafikområdet efter at trafikaftalen

svigtede på det punkt. Derfor højere brændstofafgifter, kun fuld afskrivning af energiklasse A biler

over firmaregnskaberne og aftrapning af befordringsfradrag for bilpendling

Henvendelse til Folketingets Partier. 1. februar 2009

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Ny rapport om trængselsafgifter viser mulige reduktioner på 33-38 % af trafikken på
indfaldsvejene i myldretiden. Rapporten, der er bestilt af Regeringen, fjerner ethvert
grundlag for alle planer om at udvide indfaldsvejene mod København.

Brev til Folketingets Trafikudvalg den 27. januar 2009.

Se selve rapporten: "Trængselsafgifter i Hovedstadsområdet. Effekterne af scenarier med et antal betalingsringe og takststrukturer"

"Skån Hovedstadsområdet for flere indfaldsveje til Storkøbenhavn". Radiointerview i JP. Radio med Ivan Lund Pedersen

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Tabel over trafikinvesteringer fra 1996 til 2006 viser, at der er investeret voldsomt i veje,
mens banetrafikken kun har fået små investeringer. Nu tyder det på, at de
igangværende trafikforhandlinger og et muligt forlig forsætter den samme linie.

Vi må opfordre Folketingets partier til ikke ligge på maven for en
højtråbende, usaglig og miljøfjendtlig vej- og billobby.

Pressemeddelelse fra den 22. januar 2009.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Trængsel rammer buspassagererne i København langt hårdere end bilister
på motorvejene i Storkøbenhavn. Tilmed kommer buspassagerer normalt
kun frem med 6-8 km/timen, mens bilisters forsinkelser er i forhold til højest tilladte hastighed
på den pågældende strækning. Forholdene vil blive endnu værre inde
i Centralkommunerne dersom indfaldsvejene udvides.

Pressemeddelelse fra den 12. januar 2009

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Postulerede (tids)indtægter på 8,1 milliarder kr. ved bygning af en motorvej
til Frederikssund er rene fantasiindtægter. Tidstabet vil forsvinde dersom
der indføres roadpricing og den kollektive trafik udbygges markant.
Folketinget kan ikke træffe beslutning på det foreliggende grundlag

Pressemeddelelse fra den 7. januar 2009.

.....................................................................................................................................................................................

Vejdirektoratets analyser bag planer om nye motorveje -
såsom en Frederiksundmotorvej - er ubrugelige efter
fremkomsten af regerings trafikplan, der støtter roadpricing,
begrænsning af biltrafikken og ønsker, at den kollektive trafik
skal tage det meste af en trafikvækst.

Pressemeddelelse fra den 14. december 2008.

Se skrivelse af 3. maj 2007 fra Vejdirektoratet, hvor det afvises at undersøge nogen form for biltrafikbegrænsende tiltag.

........................................................................................................................................................

Trafikplanen er en skuffelse hvad miljø og kollektiv trafik angår.
På banesiden er der for det meste (bortset fra Kbh. - Ringsted) kun tale
om genopretning af et nedslidt banesystemet i løbet af en lang årrække.
Derimod er der flere nye store vejanlæg, selvom Danmark formentlig
har verdens mest udbyggede vejnet.

Pressemeddelelse fra den 4. december 2008.

..............................................................................................................................................

Ja tak til nye bane fra København over Køge til Ringsted.
Den kan erstatte megen biltrafik

Høringssvar og pressemeddelelse fra den 29. november 2008.

.....................................................................................................................................................

Benzinen er ca. 17 kr. for billig pr. liter sammenlignet med prisudviklingen
for et gult "HT-klip" siden 1980. Billigste benzin i forhold til købekraften i Danmark
sammenlignet med 15 andre lande.
Kun 2- 3 minutters arbejdstid for at tjene til en liter benzin.

Pressemeddelelse fra den 23. november 2008.

...............................................................................................................................................

Fyldigt referat ved Leif Kajberg af TØFs (Transportøkonomisk Forening)
årskonference den 9. - 10. oktober 2008 om regional og lokal kollektiv

Se referatet i pdf-format

....................................................................................................................................

Brug Frederikssundfingeren som vejviser for fremtidens
trafikplanlægning. Opfordring til Folketinget

Se brev af 10. oktober 2008 til Folketinget

Se pjece udsendt af en stribe foreninger og organisationer.

......................................................................................................................................

Motorveje er forældede - her er forslag til en intelligent trafikløsning til
Frederikssund

Se indlæg af HansHenrik Samuelsen i Politiken den 1. oktober 2008.

................................................................................................................................

Genopret jernbanetrafikken mellem Slagelse og Næstved.

Se pressemeddelelse af 23. september 2008

.............................................................................................................................

Oplæg om bæredygtig trafik og klima af Kjeld A. Larsen
ved møde i "Trekanten" den 11. september om samarbejde
på trafik- og klimaområdet på Sjælland

Se oplæget - powerpoint .

...............................................................................................................................

Oplæg om bæredygtig trafik ved Kjeld A. Larsen
ved trafikmøde i Furesø Kommune

Se oplæget - powerpoint .

.................................................................................................................................

Region Hovedstaden: "Forslag til regional udviklingsplan for
Region Hovedstaden, Danmarks hovedstadsregion -
en international storbyregion med høj livskvalitet og vækst"
Planen sikrer desværre slet ikke en bæredygtig trafikudvikling.
Høringssvar af 15. maj 2008.
Se også bilag: "Konfliktpotentiale melem en evt. ring 5 og naturområder"

..................................................................................................................................

Region Sjælland har sendt Den Regionale Udviklingsstrategi i høring
Planen sikrer ikke en bæredygtig trafikudvikling.
Høringssvar af 28. april 2008 til Region Sjælland.

....................................................................................................................................

Københavns kommune vil være verdens miljømetropol i 2015.
Forslag til agenda 21-plan er slet ikke tilstrækkelig til at nå målet.
Høringssvar af 25. april 2008 til Københavns Kommune.

.......................................................................................................................................

Ikke mere biltrafik til Parken på Østerbro - tak!
Lokalplanforslag åbner for nybyggeri og mange flere parkeringspladser.

Høringssvar af 7. april 2008 til Københavns Kommune.

.......................................................................................................................................

Opbakning til Miljøminister Troels Lund Poulsen erklærede
opgør med asfalttænkningen

Vi støtter ministerens udmelding om at nu skal der ikke satses på flere og bredere veje,
men på bedre kollektiv transport. Brevet indeholder redegørelse for
arealforbrug m.v. ved henholdsvis biltrafik og kollektiv transport

Brev af 3. april 2008

........................................................................................................................................

Offentligt debatmøde og generalforsamling den 7. april 2008

Køn, transportvaner, ligestilling og visioner for trafikpolitik

Indbydelse til offentligt debatmøde mandag den 7. april 2008 fra klokken 17 til 19.

En ny dansk forskningsrapport dokumenterer, at der på europæisk plan eksisterer klare
kønsforskelle hvad angår rejsemønstre. Det viser sig, at kvinders transportvaner
generelt er mere bæredygtige end mænds.

Se om forskningsprojektet TRANSGEN. Se pressemeddelse om projektet

To af rapportens forfattere Hilda Rømer Christensen og Helene Hjorth Oldrup
fra Sociologisk Institut, Københavns Universitet vil komme med et debatoplæg:

Sted: Miljøkontrollen, ”Trekanten”, Kalvebod Brygge 45, 1502 København V.
Bus nr. 30 går lige til døren og Dybbølsbro Station ligger kun 10 minutters gang fra Trekanten. Der er rigeligt med cykelstativer.

Efter debatmødet er der generalforsamling klokken 19 i Foreningen for Bæredygtig Trafik
Se indkaldelse her

.........................................................................................................................................................

Byggeplanerne for det tidligere Carlsberg bryggeri (Carlsberg II ) lægger op til en voldsom
øget trafikbelastning - helt imodstrid med Københavns Kommunes ønske om at blive
Verdens Miljømetropol. Også i modstrid med tankerne om Den tænkende storby,
som kommunen har lanceret. Et trafikpolitisk paradigmeskift er nødvendigt, hvis
ikke Carlsberg II skal fremstå som en skamstøtte over Københavns trafik- og miljøpolitik.

Se høringssvar af 20. februar 2008 (pdf-format)

..............................................................................................................................................

DEN TÆNKENDE STORBY

Nytænkning nødvendig i kommunerne, hvis klimagasserne skal reduceres
og bymiljøet forbedres. Opprioritering af den kollektive trafik og bilbegrænsende
tiltag er nødvendige. Powerpointoplæg af Kjeld A. Larsen ved konference om Københavns
Kommuneplanstrategi "Den tænkende storby" den 18. februar 2008.

Se powerpointpræsentation af 18. februar 2008 (ppt-format)

..............................................................................................................................................

Den nye bydel på det tidligere Carlsberg bryggeri på Vesterbro bør være en
trafikal mønsterby. Der bør derfor højest tillades anlæg af 1.000 parkeringspladser
til handicappede bilister, servicetrafik og delebiler.

Se høringssvar til Københavns Kommune af 21. december 2007 (pdf-format)

.............................................................................................................................................

Kulturminister Brian Mikkelsens krav om P-Hus ved Kvæsthusbroen og
Regeringens nej til at give Københavns Kommune lov til at indføre en
betalingsring er en markant trusset mod københavnernes miljø og levevilkår.
Åbent brev til Regeringen.

Se åbent brev af 17. december 2007 (pdf-format)

.............................................................................................................................................

Infrastrukturkommissionen er så ensidigt sammensat, at dens anbefalinger
ingenting er værd. Henvendelse til Folketingets Trafikudvalg,
Miljø- og Planlægningsudvalg og trafikminister Carina Christensen vedrørende Infrastrukturkommissionen.

Se henvendelsen af 6. december 2007 i pdf-format

............................................................................................................................................

Uddybende spørgsmål og kommentarer til Københavns Kommune vedrørende
en evt. Nordhavnsvej, trafikprognoser, verdens miljømetropol, parkeringspolitik
og byudvikling i Nordhavnen.

Se henvendelse af 19. november 2007 til Københavns Kommune.

......................................................................................................................................................................

Byg ikke en 6-sporet vej mellem Lyngbyvejen og Nordhavnen. Den vil betyde
en voldsom trafikforøgelse i København. Udbyg i stedet den kollektive trafik,
som tillige med en betalingsring vil kunne reducere bilbelastningen i Storkøbenhavn.

Høringssvar af 21. september 2007 til Københavns Borgerrepræsentation.

.....................................................................................................................................................

Vælg en cykel- gangbro fra Nyhavn til Holmen, som foreslået af A.P. Møller - fonden.
Realdanias forslag om et p-anlæg ved Kvæsthusbroen og bro vil skabe stor
trafik- og miljøbelastning. Henvendelse af 8 . september 2007 til Københavns Borgerrepræsentation.

..................................................................................................................................................

Kritik af udspillet "Trafikale udfordringer i hovedstadsområdet" fra Transport-
og Energiministeriet". Planen forholder sig slet ikke til regeringens målsætning
om en 40% reduktion af transportens CO2-udslip i 2030 sammenlignet med i dag.
Det er stort set en afskrift efter bil- og vejlobbyens ønskesedler. Indsigelse
af 20. august 2007

..................................................................................................................................................

Vi har motorveje nok. Trængselsproblemer skal løses med cykeltrafik og
kollektive transportmidler, der er langt mere nøjsomme hvad plads og energi
angår. Henvendelse af 9. august til Infrastrukturkommissionen.

..................................................................................................................................................

Transportsektoren kører frihjul med hensyn til at nedbringe udslippet af
drivhusgasser - nu må kommunerne træde til !. Pressemeddelelse af 6. maj 2007

..................................................................................................................................................

Torsdag den 12. april 2007 klokken 17 til 19

Siger borgmester Klaus Bondam og andre Københavnske politikere

ja til ”Københavnerpakken” eller dele deraf ?

Se invitation (word-dokument)

Politikerhøring om ”Københavnerpakken”, der indeholder en vifte

af trafikpolitiske tiltag, der kan medvirke til at dæmpe trafikbelstningen kraftigt.
Se rapporten " Gratis kollektiv transport" fra Teknologirådet - bl.a. med forslag om Københavnerpakken
Sted: Miljøkontrollen, ”Trekanten”, Kalvebod Brygge 45 -1502 København V

.................................................................................................................................................................................................................

14. november 2006. Åbent brev til trafikpolitikere med opfordring til at opgive

de store vejplaner og bruge pengene til den kollektive trafik, der langt bedre kan

løse opgaven med at transporterer mange mennesker.

Se henvendelsen med "omregningstabel fra motorvej til bus og bane her (pdf-fil).

........................................................................................................

Gennemfør "Søruten" Høringssvar af 8. oktober 2006 til Københavns

Kommune om forslag til cykelrute langs søerne

........................................................................................................

Ny trafikpolitik i København?

Møde den 20. marts 2006, 17-19
Mødet er offentligt og gratis. Ingen tilmelding.

Revurder planen om 4.000 nye parkeringspladser i Brokvartererne.

Planen er ikke miljøvurderet efter reglerne om strategisk miljøvurdering. Se indsigelse af 24. februar.

..........................................................................................................................................

12. december 2005. Notat med begrundelse for, at RBT siger

nej til anlæg af en havnetunnel i Københavns havn. Se notatet her (pdf-fil).

..........................................................................................................................................

Trafikvalg i København - høring den 29. september 2006

om Københavns trafikpolitik

Trafikhøringen er afholdt med et vellykket forløb.

Folder om mødet med 20 trafikspørgsmål til politikerne er stadig lige aktuel.

Se den her (pdf-fil)

Får vi reduceret bilkørsel, bedre forhold for cyklister og fodgængere,

mere kollektiv trafik og renere luft efter kommunalvalget den 15. november ?

Se indledningsoplæg ved trafikhøringen af Kjeld A. Larsen

Se "En trafikpolitisk vision for København" oplæg ved trafikhøringen af trafikforsker,

professor Lise Drewes Nielsen

Se politikersvar på trafikspørgsmål stillet ved høringen den 29. september 2005.

Som opfølgning på trafikmiljøugen (uge 38) afholder RBT denne høring.

En bys trafikbelastning afhænger af, hvilken trafikpolitik stat og kommune fører.

Det er ikke noget, der bare kommer af sig selv på grund af ”udviklingen”.

På hverdage kører der i døgnet ca. 700.000 motorkøretøjer over kommunegrænsen.

Det er 50 % flere end i 1980.

Dette tal vil fortsætte med at stige, medmindre kommunen ændrer politik.

Biltrafik fylder byen op, skaber støj, luftforurening, trafikulykker og dårlig

fremkommelighed for busser, cyklister og fodgængere. Meningsmålinger viser klart,

at flertallet af københavnerne ønsker at få reduceret biltrafikken.

Morgendagens trafik i Købehavn bestemmes af de politikere,

der vælges ved kommunalvalget den 15. november i år. For at få styr på,

hvad de politiske partier mener om emnet, afholder Rådet for Bæredygtig Trafik dette debatmøde.

Mødet indledes med et oplæg af trafikforsker, professor Lise Drewes:

"Udfordringer til fremtidens trafikpolitik - hvordan kan der sættes grænser for automobiliteten?”

Derefter er der debat med repræsentanter for de partier, der stiller op til kommunalvalget i København.

Politikerne har på forhånd fået stillet 20 spørgsmål om Københavns trafik. Spørgsmålene kan ses her.

Deltagere:

Mogens Lønborg, Det konservative Folkeparti,Lilian Bliksby, Venstre, Bo Asmus Kjeldgaard, SF,

Jacob Hougaard, Socialdemokraterne, Karin Storgaard, Dansk Folkeparti,

Mikkel Warming, Enhedslisten, Anders Thomsen, Det Radikale Venstre

Mødet arrangeres i samarbejde med De Københavnske Lokalråds Koordinationsudvalg.

-------------------------------------------------------------------------------------------------

22.september 2005. Høringssvar vedr. lokalplanforslag "Rigsarkivet", der indeholder

krav om 1.650 parkeringspladser, der betyder 8.000 - 10.000 ekstra kørsler i døgnet.

Området ligger et stenkast fra Hovedbanen og Dybbølsbro station.

..............................................................................................................................

11. september 2005. Høringssvar til direktivforslag fra EU-kommissionen om at afskaffe

bilregistreringsafgiften (WORD-dokument).

Forslaget er alene i bilindustriens interesse. Se EU-kommissionens direktivforslag. (TIFF-fil)

.............................................................................................................................

27. juni 2005. Nej til udvidelse af indfaldsveje til Storkøbenhavn. Høringsvar vedr. evt. udvidelse af Holbækmotorvejen.

.................................................................................................................................

25. maj. 2005. Udvalgte konklusioner om letbaner. Udtalelse

..................................................................................................................................

27. april 2005. Fint med nattog fra Malmø til Oslo fra 12. juni. Bør dog udgå fra København. Se pressemeddelelse

25. april 2005. HUR´s forslag til Regionplan 2005 lægger op til ensidig satsning på flere veje og mere biltrafik. Se indsigelse fra RBT

6.april 2005. Rapport om letbaner I København. RBT mener at Københavns Kommune skal satse på letbaner frem for mere metro. Se pressemeddelelse.

4. april 2005 kl. 19.00. Offentligt debatmøde om cykling, sundhed og fremkommelighed. Sted: Medborgerhuset, Ahlefeldtsgade 33, Kbh. K. Der tages udgangspunkt i den spændende publikation "Cykling, motion, miljø og sundhed", som kan ses på www.ecocouncil.dk eller købes hos Det Økologiske Råd. Den er udgivet i et samarbejde mellem Hjerteforeningen, Skole & Samfund, Dansk Cyklist Forbund og Det Økologiske Råd. Der bliver oplæg af konsulent Thomas Krag, direktør Jens E. Pedersen (DCF) og Brian Hansen (Københavns Kommune).

Derefter generalforsamling i RBT . Dagsorden efter vedtægterne (ligger her på hjemmesiden). Beretning 2004 til generalforsamlingen.

24. februar 2005. Nej til 260 p-pladser ved DGI-byen lige ved Københavns Hovedbanegård.

26. januar 2005. Nej til 1000 p-pladser under Vesterbrogade ved Rådhuspladsen.

2.11.04: Metroring for enhver pris ?. Se analyse af metroens økonomi.

26.10..04: Langsgående havnetunnel og p-anlæg i Københavns Havn (se hjemmeside for tunnellobby) vil årligt pumpe flere millioner flere biler til København. Se indsigelsen fra RBT.

Lørdag den 2.. oktober 2004, klokken 13.00-15.00: debatmøde i Gallopperiet. Prinsessegade.

"Trafikkens sociale og miljømæssige slagsider – dagligdagens borgerkrig"

Om de store sociale skel i mobiliteten. Om bæredygtig transport, bilens blinde vinkler og en trafikpolitik, der oftest tilgodeser de velbjergede, men er på kollisionskurs med livskvaliteten og ødelæggende for store befolkningsgruppers muligheder for livsudfoldelse.

Oplægsholdere: Søren Dyck-Madsen (Det Økologiske Råd) og Palle Bendsen (NOAH-trafik)
Arr. Noah-trafik og Rådet for Bæredygtig Trafik

7. maj 2004: Byg ikke 750 p-pladser på Godsbanegården lige ved Kbh. H og Dybbølsbro Station.

30.marts 2004: Se analyse af nedskæringer af bustrafikken siden 1987 og køreplaner fra 1987.

29.marts 2004: Opret kommunalt busselskab. København og Frederiksberg opfordres til at bryde med HUR.

18.marts 2004: HUR ødelægger bustrafikken - se udtalelsen

Trafikvisioner for Hovedstadsregionen
24. marts 2004 kl. 19,00 i Vesterbro Kulturhus, Lyrskovsgade 4

Rådet har inviteret en række en række personer, som på markant vis har ytret sig i trafikdebatten til at komme med diskussionsoplæg, der peger på en visionær udvikling af regionens trafik. Der vil blive seks debatoplæg på hver 10 minutters varighed, som forholder sig til følgende tre problemstillinger:

1. Hvilket kollektivt trafiksystem skal Hovedstadsregionen ideelt satse på at opbygge for at skabe størst mulig tilgængelighed for regionens indbyggere?

2. Hvilke midler skal regionen benytte sig af for at fredeliggøre de indre dele af København, dvs hvad skal iværksættes til reduktion af bilpendlertrafikken?

3. Hvilke politiske myndigheder skal planlægge Hovedstadsregionens trafikudvikling, og hvordan skal politikerne vælges til de instanser, som kan blive resultatet af den kommende strukturreform i Hovedstadsregionen?

Følgende personer deltager med oplæg i panelet: Uffe Jacobsen, trafikøkonom, Kaj Jørgensen, Rådet for Bæredygtig Trafik, Morten Lind, Christianshavns lokalråds trafikgruppe, Jørgen Birk Mortensen, Overvismand, Det Økonomiske Råds formandskab, Marianne Thorsen, formand for Grøn Trafik i Bycirklen, Niels Vestergård, formand for Vesterbro Trafik- og Byrumsgruppe

Efter det offentlige møde afholdes ordinær generalforsamling i RBT

18.02.04. Beretning 2003 til generalforsamlingen den 24. marts 2004

Øvrige udtalelser m.v. fra RBT

28.11.03: Kritik af HUR´s forslag til Trafikplan 2003  - se indsigelsen

27.11.03: Kritik af forslag til Trafik- og miljøplan for Frederiksberg Kommune  - se indsigelsen

04.10.03: Forslag om eksperimentarium med bilfrit boligområde i Sydhavnen  - se indsigelse til lokalplanen for Teglværksholmen II

4.09.03: Kritik af København kommunes forslag til Trafikplan 2003 - se hæfte udgivet i samarbejde med Det Økologiske Råd og NOAH

28.08.03: Metroens passagertal på katastrofekurs - ingen vækst trods udvidelse - se pressemeddelelse 26.05.03: Metroens passagertal styrtdykker - ny analyse fra RBT - se pressemeddelelsen

02.05.03: Kommunen manipulerer med borgernes trafikønsker i trafikplan 2003 - se pressemeddelelse og Notat fra Rådet

28.04.03: Åbent brev til Folketinget om forurening ved øget hastighed på motorveje

07.04.03: Indsigelse fra RBT mod underjordisk P-anlæg på Vesterbro

02.04.03: Hvad vil vi med trafikken - se overheads fra Rådets offentlige møde med lektor Per Homann Jespersen, RUC

30.03.03:Samlet trafikplan mangler - læs høringssvar fra Rådet vedrørende rapporten "Udbygning af Motorring 3. VVM-redegørelse" Rapport nr. 260 fra HUR. 2002

24.03.03: Beretning 2002 til generalforsamlingen 2003

19.12.02:Hård kritik af Vejdirektoratets trafikmodel i RBT's høringssvar vedr. Frederikssunslinjen

15.12.02: Manglende sammenhæng mellem borgerønsker og  Københavns kommunes trafikudspil

14.12.02: Er HUR's høring for Trafikplan 2003 demokrati eller manipulation ?- Læs ÅBENT BREV

30.06.02: Rådet deltager i Miljøtrafikugen - Trafik for milliarder

25.06.02: Høringssvar på HUR's debatoplæg om trafikplan 2003

Se fotos fra pressemødet for Miljøtrafikugen 2002

30.06.02: Rådet deltager i Miljøtrafikugen - Trafik for milliarder

25.06.02: Høringssvar på HUR's debatoplæg om trafikplan 2003

15.05.02: Intern. klimadag med cykeldemonstration i Kbh. kl. 16-17.30

17.04.02: Københavns kommune reviderer sin trafikplan - se nærmere

17.04.02: Skandaløs høringsproces i HUR om trafikken i hovedstadsregionen - alt for kort frist...!

25.03.02: Generalforsamling i RBT - skarp kritik af regeringens nedskæringer på transportområdet.

06.02.02: Rådet afholder offentligt trafikmøde - Kampen om Asfalten

29.01.02: Rådet fremlægger Forslag til trafikplan 2003 for HT-området - forslaget skal ses i lyset af, at HUR er i færd med at udarbejde en samlet 2003.

14.01.02: Rådet rejser sag i Naturklagenævnet om manglende VVM for Køge Bugt motorvejen - se E-mailen der ændrede HUR's krav....!

06.10.01: Stort trafik-valgmøde i Østerbro-huset -se annonce - Se fotos fra valgmødet her>Se partiernes svar på 10 centrale spørgsmål

18.09.01: Danmark har EU's højeste stigning i billetpriser

29.08.01: Regeringens bæredygtighed

22.08.01: Tilskuddet til HT faldet kraftigt

20.08.01: Højere HT-takst - færre passagerer

12.08.01: Fusk med bilkøer

12.08.01: Intet miljøargument for motorvejsudvidelser

Juni 2001. Stop motorvejene

Juni 2001. Krav til HT